Почем запчасти?

Большинство подержанных автомобилей иностранного производства, эксплуатируемых в России, как правило, выработали от 30 до 70 процентов своего ресурса. Ремонтируя иномарку 10-15-летнего -возраста-, едва ли имеет смысл приобретать дорогие новые оригинальные запчасти, порой сопоставимые по стоимости с ценой всего автомобиля. Вряд ли целесообразно приобретать, например, дорогостоящую новую головку блока цилиндров для двигателя с пробегом 200-250 тыс. км. Остаточный ресурс такого двигателя скорее всего не превысит 100-150 тыс. км, в то время как ресурс новой ГБЦ несоизмеримо больше. В данной ситуации рациональней по более низкой цене приобрести узел, бывший в употреблении, но еще пригодный к эксплуатации.

К подобным узлам не относятся амортизаторы или детали системы выпуска, а также другие узлы и детали со средним ресурсом (40-100 тыс. км пробега автомобиля). Приобретать их на разборках имеет смысл только в том случае, если пробег автомобиля-донора- был невелик и они сохранили большую часть своего ресурса.

Некоторые детали и на вторичном рынке сохраняют немалую стоимость. Это фары, фонари, бамперы и т.п., часто страдающие в ДТП. Разница в стоимости новых и подержанных экземпляров порой не очень велика.

Запчасти с малым ресурсом (тормозные колодки, фильтры, свечи и др.) следует покупать только новыми. Как правило, они сравнительно недороги, на покупке подержанных много не сэкономишь. Скорее, потеряешь: изношенные колодки быстро приведут в негодность гораздо более дорогие тормозные диски или барабаны, а загрязненный фильтр может способствовать выходу из строя двигателя.

Нельзя приобретать «бэушные» детали тормозной системы и рулевого управления - разве что только какие-либо неответственные части. Опасно доверять покупаемым на разборках электронным компонентам различных систем, так как проверить их при покупке невозможно.

Вот усредненный список деталей, которые нужно менять более-менее регулярно. Не факт, что все сразу и даже в первый год, но такую вероятность нельзя исключать. Речь идет о ПЛАНОВОМ ОБСЛУЖИВАНИИ машины, а не о внезапном, форс-мажорном ремонте. Итак, вот такой список:

- Свечи зажигания (для бензиновых машин)
- Колодки тормозные передние
- Колодки тормозные задние
- Масло в двигатель
- Ремень ГРМ с роликами
- Ремень навесного оборудования
- Сайлент-блоки (2 штуки, любых на выбор)
- Амортизаторы (2 штуки, любые)
- Рычаг подвески (2 штуки, любых на выбор)
- Ступичный подшипник (2 штуки)
- Воздушный фильтр
- Масляный фильтр
- Салонный фильтр

Узнайте цены на эти детали в интернете. Оцените полученную сумму и сопоставьте со своими возможностями Она может оказаться небольшой, а может оказаться крупной. И эти деньги вам нужно будет совершенно точно тратить регулярно!